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特力A股价“过山车”背后:股东趁机减持 “收租”贡献四成营收

发布日期:2022-08-20 11:50    点击次数:145

    本报记者 李春莲

    见习记者 许林艳

    从5月25日到6月9日,特力A的股价在11个交易日里连续“打板”,其中包括9个涨停和2个跌停。股价“过山车”般运行背后到底有什么样的故事?

    特力A工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示,目前公司运营正常,没有特别事项,如有重大消息会按规则披露。

    记者却注意到,公司2020年的第一大主营业务是汽车销售业务,营收占比近50%;到了2021年,公司的第一大主营业务却变成了物业租赁及服务。今年一季度,公司的新能源车只卖出了16台。

    大涨后股东抛减持计划

    2015年,特力A曾因国企改革概念出现过一轮暴涨。2015年9月13日,《关于深化国有企业改革的指导意见》发布。在随后3个月里(2015年9月14日至12月8日),特力A收获了26次涨停,市场表现非常抢眼。因此,不少投资者都充满期待,盼着特力A能复制当年那轮大涨行情。

    然而,就在特力A股价不断涨停期间,其股东却抛出了减持计划。5月31日,特力A持股5%以上的股东深圳远致富海珠宝产业投资企业(有限合伙)(以下简称“远致富海”)计划在公告之日起15个交易日后六个月内以集中竞价、大宗交易等方式减持公司股份不超过2586.35万股。

    有市场人士认为,重要股东在上市公司股价持续上涨时减持,说明对上市公司未来发展前景并不看好。

    “收租”贡献四成营收

    2021年公司第一大营收来源是物业租赁及服务,实现营收2.05亿元,占比40.33%;公司的汽车销售业务收入占比由2020年的48.28%降至38.22%。

    在过去这一年,特力A的汽车销售业务到底出现了什么问题?

    特力A在年报中提到,新能源汽车成为汽车行业最大亮点,公司的新车销售与售后服务受到巨大冲击,中低端品牌更为明显;芯片断供危机愈演愈烈,各汽车厂家大幅减产停产,2021年8月至10月,绝大部分厂家减产幅度超过50%,直接冲击各店业务;2020年保险新政和年审新政影响显露,特力A的维修业务和检修业务也明显降低。

    2021年年报显示,公司控股子公司深圳市华日丰田汽车销售服务有限公司实现营收2.46亿元,实现净利润91.44万元,经营活动产生的现金流量为负值。2022年一季度,该公司的电动车销量为16台。

    对此,特力A工作人员表示,公司并不单一经营汽车业务。公司主要做丰田4S店销售,售卖的电动车也都是丰田品牌。在2014年战略方向调整后,公司整个发展重心在珠宝第三方销售平台的方向上。

    不过,特力A2021年珠宝批发及零售业务占营收比重仅为11.68%。加上汽车销售业务乏力,特力A在2021年只能靠“收租”来贡献营收。据了解,特力A是水贝片区特力吉盟黄金首饰产业园内的最大业主,特力珠宝大厦全面投入使用后,2021年大厦塔楼月均入驻率为99%,裙楼入驻率可达95%。另外,特力金钻交易大厦建设项目也在按计划推进。公司还在深圳罗湖、福田等片区掌握大量物业,可为公司带来稳定的业务收入及现金流。

    有业内人士向《证券日报》记者表示,物业租赁属于资产收益,而非经营收益,如果一家企业依赖于资产性收益,企业的人才储备、技术能力和管理能力将会出现退化,不利于企业长期稳健发展。



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